Мачта метеорологическая М-82 с тремя ярусами растяжек
код ОКДП2 26.51.12.190
Мачта метеорологическая М-82 с тремя ярусами предназначена для установки на ней электронных датчиков измерения скорости и направления ветра (для использования в 5, 6, 7-ом ветровых районах ).
Мачта изготавливается из стальных, окрашенных полимерной краской, по ТУ-4311-001-55536779-2008.
Конструктивно мачта может быть двух типов: М-82-I-3 комплектуется закапываемыми якорями, М-82-II-3 комплектуется забивными якорями.
Окрашивание мачты выполняется одноцветное (белое) или двухцветное – (чередование белого и красного) в соответствии федеральными авиационными правилами №1062 от 06.12.2007 г.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Высота мачты, м | 9,5 |
| Вес кг: нетто | 90 |
| брутто/объём м3 | 95/0,32 |
ОПИСАНИЕ
Мачта метеорологическая М-82 состоит из следующих основных частей:
| — поворотная часть с реактивной тягой |
| — неподвижная часть |
| — тросы с талрепами |
| — детали для крепления в грунте. |
КОМПЛЕКТАЦИЯ
| № | Наименование | кол. шт. |
| 1 | Паспорт | 1 |
| 2 | Труба опорная Ø48х750 мм | 1 |
| 3 | Опорная плита 350х350х4 мм | 1 |
| 4 | Болт крепления опорной плиты М10 20÷30 мм | 1 |
| 5 | Труба стальная №1,2,3,4 Ø48х2450 мм | 4 |
| 6 | Труба стальная № 5,6 Ø42х1975мм | 2 |
| 7 | Болт М10 65 мм | 2 |
| 8 | Болт М10 75 мм | 2 |
| 9 | Ось крепления поворотной части Ø10х100 мм | 1 |
| 10 | Шплинты 4х50 мм | 2 |
| 11 | Кронштейн крепления трубы № 3 (хомут) | 1 |
| 12 | Болт крепления к опорной плите М12 80 мм | 1 |
| 13 | Гайка М12 | 1 |
| 14 | Шайба М12 | 2 |
| 15 | Кронштейн реактивной тяги | 1 |
| 16 | Болт крепления кронштейна реактивной тяги М10 70 мм | 2 |
| 17 | гайка М10 | 10 |
| 18 | Шайба М10 | 12 |
| 19 | Фланец верхний (разновидности) | 2 |
| 20 | Болт крепления верхнего фланца М8 30 | 3 |
| 21 | Гайка М8 | 3 |
| 22 | Шайба М8 | 3 |
| 23 | Трос Ø5х12500 мм (верхний ярус) | 3 |
| 24 | Трос Ø5х7800 мм(нижний ярус) | 3 |
| 25 | Трос Ø5х10000 мм (реактивная тяга) | 3 |
| 26 | Якорь забиваемый или закапываемый | 3 |
| 27 | Талреп №12, 14 | 8, 4 |
| 28 | Зажимы троса в комплекте | 30 |
| 29 | Проволока стальная Ø1,5 мм 4 м | 1 |
| 30 | Трос Ø5х9500 мм (средний ярус) | 3 |
| 30 | Трос Ø5х7800 мм (перекидной) | 1 |
| 31 | Смазка Литол 24 в тюбике | 1 |
Порядок сборки
!!! Внимание !!!
Все резьбовые соединения после сборки должны быть обработаны смазкой «Литол 24»
Определить место на площадке для установки мачты. Пробурить в грунте отверстие Æ48 мм и глубиной 75 см, вставить в отверстие опорную трубу(2) и прикрутить к ней болтом(4) опорную плиту(3). Вбить полученную конструкцию так, чтобы опорная плита плотно прилегала к грунту.
Собрать неподвижную часть, для этого соединить трубы(5) №1 и №2 между собой зафиксировать их болтом(8) и двумя гайками(17) и шайбами(18).
Далее необходимо произвести разметку на площадке как показано на рисунке и определить места расположения якорей. Расстояние до анкеров от опорной плиты должно быть от 4,5 до 5 метров.
Закопать якоря с наклоном к уровню грунта около 50° в сторону мачты (при возможности, якоря забетонировать), стороной с двумя кольцами вверх, чтобы нижнее кольцо на 5-8 см возвышалась над грунтом. Соединить нижний конец неподвижной части с опорной плитой болтом(12) закрепить гайкой(13) с шайбами(14).
Прикрепить на неподвижную часть тросы растяжки(24) первого яруса и законтрить их проволокой(29). Поднять неподвижную часть, продеть тросы в кольца талрепов(27), крюки талрепов зацепить за крепёжные кольца анкеров. Все талрепы перед использованием отрегулировать таким образом, чтобы они находились в среднем положении, ими можно было регулировать растяжки в сторону натяжения и в сторону ослабления в одинаковой степени, то есть крюк и кольцо одинаково вкручены в муфту посередине резьбы. Отрегулировать натяжение растяжек так, чтобы неподвижная часть была в вертикальном положении без наклонов к горизонту, отрегулировать их натяжение. Развернуть неподвижную часть таким образом чтобы при подъёме (опускании) поворотная часть не цепляла растяжки первого яруса. Установить внизу на трубу №1 (хомут) кронштейн крепления трубы №3(11). Освободить одну из растяжек и опустить неподвижную часть на грунт.
Собрать подвижную часть мачты, для этого соединить между собой трубы №3 и №4 таким образом, чтобы скос специализированного замка и планка для крепления кронштейна для реактивной тяги находились с одной стороны, зафиксировать их болтом(8) и двумя гайками(17) и шайбами(18). Установить между трубами №5 и №6 цапфу для растяжек среднего яруса и соединить их между собой и зафиксировать их болтом(7) и двумя гайками(17) и шайбами(18).
Соединить между собой обе образовавшиеся половины и зафиксировать их болтом(7) и двумя гайками(17) и шайбами(18).Установить на поворотную часть реактивную тягу, для этого установить кронштейн реактивной тяги на планку которая находится в середине поворотной части на трубе №4, закрепить его болтами(16) и гайками(17) и шайбами(18), чтобы гайки находились со стороны кронштейна, головки болтов с другой стороны трубы. Закрепить трос тягу за кольцо в верхней части трубы №6 и законтрить проволокой(29), продеть его в отверстие на конце кронштейна, зацепить талреп крюком за кольцо внизу трубы №3, продеть трос в кольцо талрепа натянуть его и закрепить зажимами(28).
Отрегулировать натяжение тяги, чтобы не было видимых прогибов поворотной части по горизонтали. Закрепить тросы(23 и 30) верхнего и среднего ярусов и к трубам №6 и №5. Соединить поворотную часть с неподвижной с помощью оси(9) и установить шайбы(18) и шплинты(10), закрепить оставшийся трос(31) к нижней части трубы №3 законтрить проволокой(29).
Поднять мачту, пользуясь тросами и поворотной частью как подпоркой, зацепить освобождённую растяжку неподвижной части за кольцо анкера, законтрить талрепы первого яруса растяжек проволокой(29). Поднять поворотную часть, отрегулировать высоту хомута на трубе, и зафиксировать её кольцом на неподвижной части. Зацепить талрепы 2 и 3-го ярусов за кольца анкеров, продеть в них тросы 2 и 3-го ярусов и закрепить их зажимами(28), отрегулировать натяжение так, чтобы стрела провисания канатов была в пределах 50 — 100 мм.
Опустить поворотную часть, освободив один талреп растяжки второго яруса, выбрать нужный фланец и закрепить его болтами(20) с шайбами(22) и гайками(21). Фланец большего диаметра используется установки флюгеров, а меньшего диаметра для датчиков направления и скорости ветра типа М-127(М-63-М1) и так далее.
Установить измерительный прибор и поднять поворотную часть до горизонтального положения и проверить натяжение реактивной тяги, установить поворотную часть в вертикальное положение, закрепить свободную растяжку и законтрить талрепы проволокой. Намотать перекидной трос на крюки внизу неподвижной части.
После установки мачты обработать резьбы талрепов и зажимов троса смазкой(32).
!Рекомендуется каждые полгода проводить восстановление смазки.!
!!! ВНИМАНИЕ !!!
Все резьбовые соединения после сборки должны быть обработаны смазкой Литол 24
ХРАНЕНИЕ
Мачта метеорологическая М-82-I храниться в сухом проветриваемом помещении при отсутствии паров кислот и других едких летучих веществ.
Гарантии изготовителя
Изготовитель гарантирует надежную эксплуатацию мачты метеорологической М-82-I в течение 1 года, при условии соблюдения правил эксплуатации, хранения и транспортировки.
Средний срок эксплуатации не менее 10 лет.